Les grosses factures rendent chaque point de base visible. Vous regardez le terminal lire la carte et vous savez ce que vous venez de payer.
Notre tarif de base est de 0,30 % sur les cartes lues en personne, 0,40 % sur les cartes saisies et en ligne, plus l'interchange réel, plus des frais de compte mensuels de 5 $. Sur un atelier typique à 4 baies traitant 60 000 $ par mois, environ 5 200 $ par année de moins que Square Canada. Chaque année. Par écrit.
- 0,30 % + interchange, par écrit
- Pay less or it's free
- The Honest Rate Promise : remboursement en double des frais cachés
- Aucun frais caché
Un atelier sur Payzium aux volumes typiques.
- 290 $/mois
25 000 $ de volume mensuel. Environ 2 250 $ de moins par année par rapport à Square Canada.
- 689 $/mois
60 000 $ de volume mensuel. Environ 5 484 $ de moins par année par rapport à Square Canada.
- 1 337 $/mois
120 000 $ de volume mensuel. Environ 11 459 $ de moins par année par rapport à Square Canada.
- 3 335 $/mois
300 000 $ de volume mensuel. Environ 28 738 $ de moins par année par rapport à Square Canada.
Le calcul est fait pour 25 % Interac, 15 % débit Visa et Mastercard, 55 % crédit, 5 % cartes de flotte, à 550 $ de transaction moyenne, 90 % en personne. La calculatrice le fait sur vos chiffres, incluant la répartition des cartes de flotte si vous en avez.
Quatre mécanismes de coût que chaque atelier indépendant paie.
- 01
Amplification de la marge sur les grosses factures
Square Canada facture 2,5 % sur les transactions de crédit lues en personne peu importe la taille de la facture. Sur un changement d'huile à 50 $, cela représente 1,25 $ en frais de traitement. Sur des freins à 1 500 $, c'est 37,50 $. Sur une réparation de collision à 4 000 $, c'est 100 $. Le pourcentage est constant; les dollars croissent avec la facture. Notre tarif de base est de 0,30 % plus l'interchange réel sur le crédit (habituellement 1,65 % sur le crédit Visa et Mastercard lu en personne). Sur la même réparation à 4 000 $, notre coût total est d'environ 78 $. L'écart en dollars est d'environ 22 $ par transaction sur les transactions de crédit à l'interchange typique en personne. Sur 2 000 transactions par année à 550 $ de moyenne, l'écart sur le volume crédit à lui seul est significatif et s'empile sur chaque travail.
- 02
Interac est dramatiquement moins cher que le taux uniforme (et la plupart des ateliers ne le saisissent pas)
Interac fonctionne comme un réseau de débit domestique distinct au Canada à frais fixes par transaction, habituellement 5 ¢ chez Payzium. Sur une transaction Interac de 550 $, le coût total est d'environ 10 ¢ (5 ¢ d'Interac au coût plus les 5 ¢ par transaction). Sur Square Canada à 0,75 % + 7 ¢ sur Interac en personne, la même transaction coûte 4,20 $. L'écart est d'environ 4,10 $ par transaction sur Interac, et Interac représente 20 à 30 % du volume de cartes typique d'un atelier automobile. Beaucoup d'ateliers sur du traitement à taux uniforme paient des taux Interac sur chaque transaction de débit qu'ils acceptent, et la tranche Interac est l'endroit où vivent les plus grandes économies en dollars dans ce secteur.
- 03
Primes de traitement sur cartes de flotte
Les cartes de flotte (WEX, Voyager, ARI, Element et d'autres programmes de gestion de flotte) circulent sur des réseaux de paiement spécialisés avec leurs propres barèmes d'interchange. La plupart des processeurs facturent une surcharge prime sur le volume des cartes de flotte, souvent 30 à 80 points de base au-dessus de l'interchange standard du crédit, parfois plus. La surcharge est rarement divulguée à l'inscription. Les ateliers lourds en flotte peuvent payer des taux effectifs de 4 à 6 % sur le volume des cartes de flotte sans réaliser que la ligne flotte est gonflée séparément. Nous divulguons les modalités de traitement des cartes de flotte dans la demande et refacturons l'interchange de flotte au coût publié du réseau plus notre marge de 0,30 %.
- 04
Minimums mensuels et frais de relevé sur les ateliers à plus faible volume
La plupart des contrats de processeur incluent un minimum mensuel, habituellement 25 $ à 50 $. Plus un frais de relevé mensuel, 10 $ à 20 $. Plus un frais de conformité PCI ou une pénalité de non-conformité, 99 $ à 199 $ par trimestre. Un atelier solo à une baie qui fait 20 000 $ par mois de volume de cartes peut payer 60 $ à 80 $ par mois en frais fixes contre 250 $ à 400 $ en frais de traitement, une inflation effective du taux de 15 à 30 % par-dessus le taux qu'on lui a proposé. Nous ne facturons ni minimums mensuels, ni frais de relevé, ni pénalités de non-conformité. La liste des frais cachés est publiée sur /fr/honest-rate-promise.
Trois ateliers. Trois transitions.
- Mississauga, ONRéparation automobile générale, 4 baies75 000 $ par mois, 55 % crédit
Sur Square Canada à environ 1,91 %. Paie 1 433 $ par mois en frais de traitement.
Sur Payzium à 0,30 % plus interchange. Paie 794 $ par mois.
7 658 $De moins par année - Edmonton, ABCarrosserie et collision180 000 $ par mois, lourd en assurance
Sur Square Canada à environ 1,91 %. Paie 3 438 $ par mois en frais de traitement.
Sur Payzium à 0,30 % plus interchange. Paie 1 845 $ par mois.
19 112 $De moins par année - Halifax, NSAtelier de pneus avec pointe saisonnière45 000 $ par mois en moyenne, 35 % Interac
Sur Square Canada à environ 1,91 %. Paie 860 $ par mois en frais de traitement.
Sur Payzium à 0,30 % plus interchange. Paie 479 $ par mois.
4 571 $De moins par année
Composite illustratif. Les chiffres reflètent les tarifs publiés de Payzium et le mélange de cartes typique des ateliers aux volumes indiqués. Ce n'est pas un cas client réel.
Le même tarif publié, peu importe comment vous vous inscrivez.
- Étape 1
Parlez-nous de votre entreprise
Nom d'entreprise, rôle, volume mensuel, votre point de vente.
- Étape 2
Connectez votre banque
Plaid ou manuel.
- Étape 3
Signez et démarrez
Signez et démarrez. La plupart des ateliers automobiles utilisent des terminaux autonomes ou des systèmes de gestion d'atelier à intégration ouverte avec un processeur (Mitchell 1, ALLDATA, Shop-Ware, Tekmetric, Protractor). Si votre système de gestion d'atelier supporte la transition standard vers un autre processeur (la plupart le font), nous nous branchons directement. Un volume élevé de cartes de flotte ou des configurations spécialisées en facturation d'assurance peuvent demander plus de temps pour vérifier le réseau de flotte et les chemins de règlement d'assurance.
Aucun appel téléphonique. Aucun formulaire de soumission. Les tarifs sont sur /fr/pricing.